Freeport, After More Indonesia
2:29 PM
Add Comment
For the first time since becoming Minister of Energy and Mineral Resources, Ignasius Jonan visited the Grasberg gold and copper mine, owned by PT Freeport Indonesia on May 5, 2019. At an altitude of 4,200 meters above sea level. This open pit production is only waiting for a countdown, it is impossible to dig deeper.
Jonan was not the first minister to come to the Grasberg mine site since 51% of PT Freeport Indonesia's shares were controlled by the government through PT Inalum (Persero). He accidentally arrived later waiting for the divestment transaction to be completed in order to avoid commotion in the community. Jonan arguably plays a very big role in making Freeport Indonesia more red and white.
Ignasius Jonan
He dared to face the divestiture polemic which almost dragged the Indonesian government to an international arbitration tribunal against Freeport McMoran Inc.'s lawsuit. The Citibank dropout banker is also resilient in negotiating, including willing to meet Freeport McMoran CEO Richard Adkerson in Houston and Washington in 2017 and 2018.
Richard C. Adkerson
The success of the Freeport acquisition became one of the weapons of incumbent president Joko Widodo to maintain power by spurring nationalism with a business approach. According to Jonan, after the acquisition of Freeport Indonesia's majority stake in Inalum, this company should provide greater direct benefits for the Papuan people.
The President Joko Widodo
He suggested that Freeport would set aside more corporate social responsibility funds than during this time 1% of the yearly income had been collected US $ 60 million-to 2%. Not only that, the acquisition results also brought extraordinary income for Inalum of Rp 5 trillion in fiscal year 2018.
According to Inalum President Director Budi Gunadi Sadikin said the blessing came from an increase in the valuation of shares of Rp 2.6 trillion higher than when purchased, and dividends from 2018 performance valued at Rp 2.4 trillion.
This additional income made Inalum's profit in 2018 soar to Rp. 10.5, up 54% compared to the same period of 2017, which was Rp. 6.8 trillion. However, this extraordinary income could no longer be enjoyed by Inalum because the possibility of Freeport not dividing profits in 2019 and 2020.
Profit increases, adding to BUMN's cash coffers to Rp23.4 trillion, enough to finance business expansion plans including paying the debt is due at US $ 300 million this year.
The plan, together with PT Antam Tbk, Inalum began to build alumina smelters worth US $ 850 million in Menpawah, West Kalimantan in July 2019. Fog and rain welcomed the ESDM Ministry group, along with Freeport management, Inalum and a number of media crews since leaving Timika to Tembagapura milepost 66 In the mining area, said one of the Freeport employees half-jokingly, only had a rainy and heavy rainy season.
Tembagapura City
However, a guide from Freeport who accompanied us began to explain the City of Tembagapura which was inaugurated by President Soeharto in 1972. In that place tens of thousands of Freeport employees settled, both alone and carrying their families.
Tembagapura City
The native Papuan man from the Dani tribe also explained a number of false information about Freeport, including a large pipe where the gold bars flowed.
Tailing PT Freeport
He showed a 6-inch diameter pipe that stretched on the roadside from milepost 72 to milepost 0 (Amamapare Port) which functions to drain copper concentrate before being shipped to the smelter in Gresik, as well as directly for export.
Smelter in Gresik East Java
From Tembagapura, a densely populated district that houses 15,000 Freeport workers, the group was picked up by a special bus to take it to Milepost 72, a place for processing gold and copper ore.
From here, transportation means changing the cable car to Milepost 74 before being picked up again using a special bus to the height of Grasberg peak.
Grasberg was originally a mountain whose name was overgrown by grass and was discovered in 1988 with a total reserve of 200 million metric tons. For me, reaching a height of 4,200 by boarding a bus is special, because the previous record is reaching a height of 2,300 meters above sea level while waiting for the sun to rise on Mount Bromo by riding a Jeep.
Mount Bromo
The altitude of 4,200 masl means 600 meters beyond the summit of Semeru at 3,600 meters above sea level. No wonder the temperature is only 5% Celsius at the peak of Grasberg.
Mount Semeru
At that time, thick foggy weather, so we failed to witness the giant basin of the Grasberg gold and copper mine that had been dredged to a depth of 1,200 meters.
Grasberg Open Pit
If according to history, Grasberg was discovered in 1988, after the Grassberg mine was exhumed. The reserves at Grasberg are much larger, so Freeport McMoran, a company from the United States proposed an extension of the second work contract in 1991.
Grasberg is one of the most productive and large mines in the world. For 2018 production, for example in every ton of ore excavated, there are 9.9 kilograms of tembanga content and 1.59 grams of gold. It is not surprising that from this mine the supply of 3% of the world's copper comes from.
Last year the daily product of the Freeport mine in Papua was 182,000 tons of ore per day. This ore is then processed into concentrate the concentrate weighs 6,065 tons with copper content of 26.5%, gold 39.34 grams per ton and silver 70.37 grams per ton.
When tracing the process, the mined ore is then taken to the processing plant in Milepost 72 to be mashed and the flotation process produces concentrate. This wet concentrate is then channeled through a pipe to the storage warehouse in Amarnapare Port. The concentrate is then dried before being shipped for refining in the PT Smelting Gresik smelter and directly exported.
PT Smelting Gresik
Because the smelter capacity is 40% of Freeport Indonesia's daily production, the ESDM Ministry still issues permits to export concentrates to new smelters with a capacity of two million tons per year and requires an investment of US $ 2.8 billion by 2022.
Tony Wenas
According to Freeport President Director Tony Wenas, technically the Grasberg basin cannot be explored further because the angle is getting smaller, making it more risky. Instead, Freeport developed an underground mine with a block cave system 600 meters below the Grasberg basin which requires an investment of US $ 16 billion until 2041 when mining permits.
underground mining
Practically, Inalum's control of Freeport will be in underground mining which is at risk and requires greater investment. Underground mining also requires high competence, which, according to Jonan, for Indonesian children need time to master it.
DMLZ (Deep Mile Level Zone)
From the peak of Grasberg we were brought back down to visit an underground mine in the DMLZ (Deep Mile Level Zone) Block area, 1,700 meters below the surface of the Grasberg Peak.
660 kilometers of underground tunnels
This is one part of 660 kilometers of underground tunnels equivalent to the Jakarta-Surabaya Distance that Freeport made to dig copper, gold and silver ores.
Jakarta-Surabaya Distance 600 Km
At present, the DMLZ Block has an ore body of 432 million metric tons, the second largest after the Grasberg Block Cave which reached 963 million metric tons, and the third largest reserve is Wild Cat at 349 metric tons. The Grasberg Open Pit, Deep Ore Zone and Big Gossan leave only 17 million, 51 million and 57 million metric tons respectively.
Gold Product
In one corner of this DMLZ Block tunnel stands side by side with the Baabul Munawar Mosque and the Soteria Ecumenical Church.
mosques & churches with the deepest location
Both of them get MURI records as mosques & churches with the deepest location which is 1,760 below ground level.
This underground tunnel has resembled a masterpiece because of its length and size. The tunnel is also crowded for 24 hours because active workers in 24 hours dig copper ore with 'blow up mountains' from underground.
The block cave technique
The block cave technique, roughly is the blasting of rocks on a certain scale in a cave. Satisfied walking around the underground mine, we were then taken back down to Tembagapura. From Tembagapura we moved a special armored bus to Timika which needed a road trip three hours.
Special armored bus
Before it was dark, the car we were traveling in had driven down the mountain with the escort of six long-armed Police Special Force personnel. Although the security situation is quite conducive, cases of shootings by a group of gunmen still occur along the Freeport mining line.
IN INDONESIA
Freeport, Setelah Lebih Indonesia
Untuk pertamakalinya sejak menjadi Menteri Energi Sumber Daya Mineral, Ignasius Jonan mengunjungi tambang emas dan tembaga Grasberg, milik PT Freeport Indonesia pada 5 Mei 2019. Di ketinggian 4.200 meter di atas permukaan Iaut. Produksi pertambangan terbuka (open pit) ini hanya menunggu hitungan mundur, tidak mungkin digali lebih dalam.
Jonan bukanlah menteri yang pertama datang ke lokasi tambang Grasberg sejak 51% saham PT Freeport Indonesia dikuasai oleh pemerintah melalui PT Inalum (Persero). Dia sengaja datang belakangan menunggu transaksi divestasi rampung guna menghindari gaduh di masyarakat. Bisa dibilang Jonan berperan sangat besar dalam menjadikan Freeport Indonesia lebih merah putih.
Ia berani menghadapi polemik divestasi yang hampir menyeret pemerintah Indonesia ke pengadilan arbitrase internasional terhadap gugatan Freeport Mcmoran Inc. Bankir jebolan Citibank ini juga ulet dalam bernegosiasi, termasuk rela menemui CEO Freeport McMoran Richard Adkerson di Houston dan Washington pada 2017 dan 2018.
Sukses akuisisi Freeport ini menjadi salah satu senjata presiden petahana Joko Widodo mempertahankan kekuasaan dengan menggelorakan nasionalisme dengan pendekatan bisnis. Menurut Jonan, pasca akuisisi saham mayoritas Freeport Indonesia ke Inalum, semestinya perusahaan ini memberikan manfaat langsung lebih besar bagi masyarakat Papua.
Dia usul akan Freeport menyisihkan lebih banyak dana tanggung jawab sosial perusahaan dari selama ini 1% dari pendapatan-tahun lalu terhimpun US$60 juta-menjadi 2%. Tidak hanya itu, hasil akuisisi juga membawa pendapatan luar biasa bagi Inalum sebesar Rp 5 triliun pada tahun buku 2018.
Menurut Direktur Utama Inalum Budi Gunadi Sadikin mengatakan berkah itu datang dari kenaikan dari valuasi saham sebesar Rp 2,6 triliun lebih tinggi dari saat dibeli, dan dividen dari kinerja 2018 senilai Rp 2,4 Triliun.
Tambahan pendapatan tersebut menjadikan laba Inalum pada 2018 melambung jadi Rp 10,5 naik 54% dibandingkan dengan periode yang sama 2017 yakni Rp 6,8 triliun. Namun, pendapatan luar biasa ini, bisa saja tidak dinikmati lagi oleh Inalum karena kemungkinan Freeport tidak membagi keuntungan pada 2019 dan 2020.
Laba yang meningkat, menambah pundi-pundi tunai BUMN ini menjadi Rp23,4 triliun, cukup untuk membiayai rencana ekspansi bisnis termasuk membayar utang jatuh tempo sebesar US$ 300 juta tahun ini.
Rencananya, bersama PT Antam Tbk, Inalum mulai membangun smelter alumina senilai US$850 juta di Menpawah, Kalimantan Barat pada Juli 2019. Kabut dan hujan menyambut rombongan Kementerian ESDM, bersama manajemen Freeport, Inalum dan sejumlah kru media sejak meninggalkan Kota Timika menuju Tembagapura milepost 66. Di Wilayah penambangan tersebut, tutur salah satu pegawai Freeport dengan setengah bercanda, hanya memiliki musim hujan dan hujan deras.
Namun, pemandu dari Freeport yang mendampingi kami mulai menjelaskan Kota Tembagapura yang diresmikan Presiden Soeharto pada 1972. Di tempat itu belasan ribu karyawan Freeport menetap, baik yang sendiri maupun membawa keluarga. Pria asli Papua dari Suku Dani ini juga menjelaskan sejumlah informasi palsu mengenai Freeport, termasuk pipa besar tempat mengalirkan emas batangan.
Dia menunjukkan pipa dengan diameter 6 inchi yang membentang di pinggir jalan dari milepost 72 hingga milepost 0 (Pelabuhan Amamapare) yang berfungsi mengalirkan konsentrat tembaga sebelum dikapalkan menuju smelter di Gresik, maupun langsung untuk ekspor.
Dari Tembagapura, sebuah distrik padat yang menampung 15.000 pekerja Freeport, rombongan dijemput bus khusus untuk membawa ke milepost 72, tempat pabrik pengolahan bijih emas dan tembaga. Dari sini, alat transportasi berganti kereta gantung menuju milepost 74 sebelum kembali dijemput menggunakan bus khusus menuju ketinggian puncak Grasberg.
Grasberg semula adalah gunung yang sesuai namanya ditumbuhi oleh rerumputan dan ditemukan pada 1988 dengan total cadangan 200 juta metrik ton. Bagi saya, sampai pada ketinggian 4.200 dengan menumpang bus adalah istimewa, karena rekor sebelum ini adalah mencapai ketinggian 2.300 mdpl saat menunggu matahari terbit di Gunung Bromo dengan menumpang Jeep.
Ketinggian 4.200 mdpl berarti 600 meter melampai puncak Semeru pada 3.600 mdpl. Tidak heran suhu hanya 5% Celsius di puncak Grasberg. Saat itu, cuaca berkabut tebal, sehingga kami gagal menyaksikan cekungan raksasa tambang emas dan tembaga Grasberg yang telah dikeruk hingga kedalaman
1.200 meter.
Bila menurut sejarahnya, Grasberg ditemukan pada 1988, setelah tambang Grassberg habis digali. Cadangan di Grasberg jauh lebih besar, sehingga Freeport McMoran, perusahaan dari Amerika Serikat mengajukan perpanjangan kontrak karya kedua pada 1991.
Grasberg adalah salah satu tambang paling produktif dan besar di dunia. Untuk produksi 2018, misalnya pada setiap ton bijih yang digali, terdapat kandungan tembanga 9,9 kilogram dan 1,59 gram emas. Tidak mengherankan bila dari tambang inilah pasokan 3% tembaga dunia berasal.
Tahun lalu produk harian tambang Freeport di Papua tersebut adalah 182.000 ton bijih perhari. Dari bijih ini lalu diolah menjadi konsentrat menjadi konsentrat seberat 6.065 ton dengan kandungan tembaga 26.5%, emas 39,34 gram per ton serta perak 70,37 gram perton.
Bila merunut prosesnya, bijih yang ditambang lalu dibawa ke pabrik pengolahahan di milepost 72 untuk dihaluskan dan proses flotasi menghasilkan konsentrat. Konsentrat basah inilah yang kemudian dialirkan melalui pipa menuju gudang penampungan di Pelabuhan Amarnapare. Konsetrat lalu dikeringkan terlebih dahulu sebelum dikapalkan untuk pemurnian di smelter PT Smelting Gresik maupun langsung diekspor.
Karena kapasitas smelter yang 40% dari produksi harian Freeport Indonesia, maka Kementerian ESDM masih mengeluarkan izin ekspor konsentrat sampai smelter baru dengan kapasitas dua juta ton per tahun dan memerlukan investasi US$ 2,8 miliar pada 2022.
Menurut Presdir Freeport Tony Wenas, secara teknis cekungan Grasberg tidak bisa digali lebih dalam lagi karena sudut yang makin mengecil, sehingga lebih berisiko. Sebagai gantinya, Freeport mengembangkan tambang bawah tanah dengan sistem block cave 600 meter di bawah cekungan Grasberg yang membutuhkan investasi US$ 16 miliar hingga 2041 saat izin usaha penambangan.
Praktis, kendali Inalum pada Freeport nanti adalah pada pertambangan bawah tanah yang berisiko dan memerlukan investasi lebih besar. Tambang bawah tanah juga memerlukan kompetensi tinggi, yang menurut Jonan, bagi putra-putri Indonesia butuh waktu untuk menguasainya.
Dari puncak Grasberg kami dibawa kembali turun untuk mengunjugi tambang bawah tanah di area Blok DMLZ (Deep Mile Level Zone), 1.700 meter di bawah permukaan Puncak Grasberg. Ini merupakan salah satu bagian dari 660 kilometer terowongan bawah tanah setara dengan Jarak Jakarta-Surabaya yang dibuat Freeport untuk menggali bijih tembaga, emas dan perak.
Saat ini, Blok DMLZ memiliki cadangan (ore body) 432 juta metrik ton, terbesar kedua setelah Grasberg Block Cave yang mencapai 963 juta metrik ton, dan cadangan terbesar ketiga adalah Kucing Liar sebesar 349 metrik ton. Adapun Grasberg Open Pit, Deep Ore Zone, dan Big Gossan hanya menyisakan
cadangan masing masing 17 juta, 51 juta, dan 57 juta metrik ton.
Di salah satu sudut terowongan Blok DMLZ inilah berdiri berdampingan Masjid Baabul Munawar dan Gereja Oikumene Soteria. Keduanya mendapatkan rekor MURI sebagai masjid & gereja dengan lokasi terdalam yakni 1.760 di bawah permukaan tanah.
Terowongan bawah tanah ini telah menyerupai mahakarya karena panjang dan besarnya. Terowongan juga ramai selama 24 jam karena para pekerja aktif dalam 24 jam menggali bijih tembaga dengan ‘meledakkan gunung’ dari bawah tanah.
Teknik block cave, kira-kira adalah peledakan batuan dalam skala tertentu dalam sebuah gua. Puas berkeliling tambang bawah tanah, kami lalu dibawa kembali turun menuju Tembagapura. Dari Tembagapura kami berpindah bus khusus lapis baja menuju Timika yang memerlukan perjalanan darat
tiga jam.
Sebelum gelap, mobil yang kami tumpangi telah melaju menuruni pegunungan dengan kawalan enam orang personel Brimob bersenjata laras panjang. Kendati situasi keamanan cukup kondusif, kasus penembakan oleh sekelompok orang bersenjata masih terjadi di sepanjang jalur pertambangan Freeport.
Bisnis Indonesia, Page-1, Friday, May-10, 2019
0 Response to "Freeport, After More Indonesia"
Post a Comment